Krovinių pervežimų verslo sritis susijusi su nemaža rizika. Krovinio vežėjo atsakomybei patikimi kroviniai, kuriuos jis įsipareigoja nugabenti į nurodytą vietą. Todėl ypatingai tarptautinių krovinių pervežimų sritis, reikalauja tam tikrų taisyklių unifikavimo tarptautiniu mastu. Viena iš svarbiausių ir plačiausiai naudojamų šiuo tikslu pasirašytų sutarčių – Tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties konvencija CMR (toliau – CMR konvencija), kurios susitariančių šalių pagrindinis tikslas – suvienodinti tarptautinio krovinių vežimo sutarties sąlygas, t.y. tokiems vežimams reikalingus dokumentus ir vežėjo atsakomybę.
Norint pasiekti teisinį apibrėžtumą, CMR konvencija turėtų būti taikoma savarankiškai, kad visos konvencijos narės žinotų kokio rezultato galima tikėtis teisme, nepaisant to kurios valstybės nacionaliniame teisme būtų nagrinėjama byla. Tačiau tai lieka tik teorija. Problema šiuo klausimu yra tai, kuomet skirtingų valstybių teismai, skirtingai vertina ir nustato tyčinius vežėjo veiksmus, nes užsienio valstybių teisė kaltės formoms suteikia skirtingą turinį ir prasmę.
Atrodytų, jog CMR konvencija tarptautiniu mastu suvienodino krovinių vežimo sutarties narių atsakomybę, tačiau jos taikymas ir aiškinimas buvo paliktas susitariančių šalių nacionaliniams teismams, kas lėmė skirtingą CMR konvencijos interpretaciją ir rezultatus teismų praktikoje.
Viena iš tokių skirtingai interpretuojamų nuostatų – CMR konvencijos 29 straipsnio 1 dalies nuostata, nustatanti, jog krovinių vežėjo civilinė atsakomybė nėra ribojama, atsižvelgiant į jo kaltės formą.
Krovinių pervežimų srityje yra įprasta, jog vežėjo civilinė atsakomybė, praradus dalį arba visą krovinį, ribojama ir nėra taikomas visiško nuostolių atlyginimo principas. Tačiau CMR Konvencijos 29 straipsnyje įtvirtinta išimtis, kuri numato, jog vežėjas negali vadovautis šios Konvencijos nuostatomis, kurios jį atleistų nuo atsakomybės ar ją ribotų, jeigu žala buvo padaryta sąmoningai arba dėl jo kaltės, kuri pagal įstatymus, taikomus šią bylą nagrinėjančio teismo, prilyginama tyčiniams veiksmams.
CMR konvencija buvo pasirašyta anglų ir prancūzų kalbomis, abiem tekstams turint vienodą galią. Neribotai krovinių vežėjo civilinei atsakomybei nustatyti buvo įtvirtintos kaltės formos wilful misconduct (anglų kalboje) ir dol (prancūzų kalboje), kurios į lietuvių kalbą išverstos, kaip sąmoningi veiksmai (tyčiniai veiksmai).
CMR konvencija buvo rengiama 1929 m. Varšuvos konvencijos, kuri nustatė vežėjo oru taisykles, pagrindus. Tačiau jau pasirašant CMR konvenciją, Varšuvos konvencija buvo pakeista 1955 m. Hagos Protokolu. Hagos protokolu Varšuvos konvencijos straipsnis įtvirtinantis neribotą vežėjo atsakomybė buvo pakeistas tyčinio vežėjo veiksmo sampratos formuluote įtvirtinančia subjektyvųjį elementą, kuri nustatė, jog civilinė atsakomybė nebus ribojama, jei veiksmai atlikti: „aplaidžiai, bet suvokiant, kad dėl to gali būti padaryta žala“ (ang. recklessly and with knowledge that damage would probably result).
Galima pastebėti, jog Varšuvos konvencijos straipsnis, neribojantis vežėjo civilinės atsakomybės, atsižvelgiant į vežėjo kaltės formą, kuriuo buvo formuojama ir CMR konvencija, buvo pakeistas nauju sampratos formavimu, atsižvelgiančiu į subjektyviąją vežėjo kaltės pusę ir įtvirtinantis neapdairumo kaltės formą kartu su subjektyviomis žiniomis. Dėl to CMR konvencijos 29 straipsnio nuostata iš karto buvo kritikuojama, nes ji perėmė požiūrį, kuriuo vežėjo kaltė buvo nustatoma objektyviomis aplinkybėmis, ir kuris jau buvo sukėlęs daug problemų bandant unifikuoti transporto teisinį reguliavimą.
Taip pat, dar CMR konvencijos priėmimo etape buvo siūloma, jog sąvoka „kaltė, prilyginama tyčiniams veiksmams“ būtų pakeista į „didelis neatsargumas“ (ang. gross negligence), tačiau šis siūlymas buvo atmestas, nes bendrosios teisės sistemoje nėra įtvirtintos tokios sąvokos ir ne visos nacionalinės teisės sistemos skiria skirtingus neatsargumo laipsnius. Tai leidžia teigti, kad patys CMR konvencijos rengėjai nenorėjo, kad vežėjai netektų savo ribotos atsakomybės dėl didelio neatsargumo.
Pastaruoju metu, Lietuvos teismų praktikoje, jau laikomasi vieningos pozicijos, kad vien pažeidimo faktas, pats savaime nerodo didelio neatsargumo, jeigu nėra pagrindo konstatuoti sąmoningo netinkamo krovinių vežėjo elgesio. Todėl neribota krovinių vežėjo civilinė atsakomybė tampa labiau išimtimi nei taisykle.
Tačiau atlikus ir užsienio teismų praktikos apžvalgą, taikant CMR konvencijos 29 straipsnio nuostatą, neribojančią krovinių vežėjo civilinės atsakomybės, galime pastebėti, jog CMR konvencijos tikslas – suvienodinti krovinių vežėjo civilinė atsakomybė, ir tuo pačiu neribotos civilinės atsakomybės sąlygas – nėra pasiektas.
CMR 29 str. nuostatas būtų galima išskirti į tris jurisdikcijas:
1) kurios didelį neatsargumą prilygina tyčiai (pvz. Belgija, Prancūzija, Ispanija, Italija ir Portugalija);
2) kurios tyčiai prilyginą neapdairumą, žinant, kad žala greičiausiai bus padaryta (pvz. Vokietija, Nyderlandai);
3) neturi jokios kaltės formos, prilyginamos tyčiai, ir šią nuostatą vertina tik tyčios kontekste (pvz. Jungtinė Karalystė, Graikija).
Tačiau nepaisant skirtingų jurisdikcijų, didžiojoje dalyje CMR konvencijos, įskaitant ir Lietuvos, narių teismų praktikoje, taikant neribotą krovinių vežėjo civilinę atsakomybę, yra privalomas subjektyvusis kriterijus, t.y. asmens suvokimas ir sąmoningas neteisėtų veiksmų, galimai sukelsiančių žalą, siekimas.
Apibendrinat, kas išdėstyta, tyčiniai krovinių vežėjo veiksmai (ang. wilful misconduct) turėtų būti prilyginami neapdairumui (ang. recklessness) kartu su subjektyviomis žiniomis galimų pasekmių. Lietuvos teisės doktrinoje tai galėtų būti prilyginama netiesioginei tyčiai. Teismų praktikoje formuojamą sampratą, jog „neatsargumas prilyginamas tyčiai“ reikėtų tikslinti nustatant, kad „tyčiai prilyginamas neapdairumas (neatsargumas), žinant, kad dėl to gali būti padaryta žala“, kadangi netiesioginė tyčia yra apimama tyčinių veiksmų sąvokos. Siekiant neriboti krovinių vežėjo civilinės atsakomybės, jo veiksmai turėtų būti vertinami subjektyviai.
Tačiau taip pat vertėtų atkreipti dėmesį, jog siekiant unifikuoti CMR konvenciją tarptautiniu mąstu, nuostatos neturėtų būti klasifikuojamos nacionalinių terminų, kadangi pagrindinis tikslas nustatant kaltės formą, neribojančią atsakomybę, yra nustatyti tam tikrą kaltės formą, suvienodinančia atsakomybės sąlygas. Tokį pakeitimą būtų galima atlikti, remiantis CMR konvencijos 49 straipsniu, bet kuri CMR konvencijos narė, informavusi Jungtinių Tautų Generalinį sekretorių, gali pareikalauti sušaukti konferenciją šiai Konvencijai peržiūrėti.
Įžvalgomis dalinasi: H Brokers Krovinių žalų skyriaus vadovas Tomas Musteikis
Legal information for clients:
* This information is prepared in accordance with the General Data Protection Regulation, Republic of Lithuania’s personal data protection law, and other legal acts, that regulate the protection and management of personal data.
Privacy policy:
UADBB “H Brokers“ are managing all personal data in accordance to 2016.04.27 Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and the Council on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (General Data Protection Regulation) and the Law on Legal Protection of Personal Data of the Republic of Lithuania.
What is personal data?
“Personal data” means any information relating to an individual (data subject) whose identity is known or can be directly or indirectly established through the use of data such as identity number, name, surname, or any other personal data of the data subject of a physiological, psychological, economic, cultural or social nature. The data subject has the right to write to the data controller with a request to access his / her personal data, to correct misleading or inaccurate personal data, and to suspend the process of personal data processing or delete the collected personal data.
What is the Data Controller?
A legal entity or an individual that, alone or in cooperation with others, determines the purposes and means of personal data processing. If the purposes of data processing are determined by laws or other legal acts, the data controller and/or the procedure for its appointment may be established in those laws or other legal acts. In this case, the data controller is UADBB “H Brokers”, a company established in accordance with the laws of the Republic of Lithuania, established in: Pirklių str. 5, Žemaitkiemis, LT-54340 Kaunas district, legal entity code: 305486388. Data is collected and stored in the Register of Legal Entities of the Republic of Lithuania.
What is the purpose of personal data collection and processing?
Methods of obtaining personal data
UADBB H Brokers receives personal data directly from personal data subjects when the data subject provides information about himself or herself or upon a request from UADBB H Brokers. UADBB H Brokers can also obtain this data from third parties (for example, insurance companies, etc.) to the extent provided by the applicable legislation and from public registers (for example, from the Real Estate Register of the State Enterprise Center of Registers).
Personal data protection
UADBB H Brokers protects your personal data and UADBB H Brokers complies with the provisions of the General Data Protection Regulation. UADBB H Brokers, as the controller of personal data, takes all security measures to protect and guarantee the security of personal data. Personal data shall be stored by the latest technical and organizational means in such a way that personal data is not unlawfully and improperly used or processed, destroyed, disclosed, or altered.
Duration of personal data storage
UADBB H Brokers, acting as the controller and processor of personal data, keeps insurance documents (for example: offer to conclude an insurance contract, insurance policy, request for termination/refund of unused premium, etc.), except for the insurance contract itself, during the term of the contract, and 1 year after the expiry of the insurance. If there is no legal basis for further processing of personal data – the data is safely destroyed. UADBB H Brokers, acting as the controller and processor of personal data, keeps the insurance contracts concluded and the personal data that were processed during the performance of the contracts for the entire term of the contract and for 10 years after the end of the contract.
Complaints procedure and communication
We are committed to providing the highest level of service, but if we do not meet your needs or expectations, we value feedback, so we have the opportunity to file a complaint or claim if the Customer is dissatisfied with the services provided to him.
You can submit your complaints/claims by e-mail: info@hbrokers.eu or by registered mail to Pirklių st. 5, Žemaitkiemis, LT-54340 Kaunas district.
In order to deal with your complaints within the shortest possible time, please indicate in your complaint:
Data controller details:
UADBB “H Brokers“ partners:
Cookies
We want to provide content and features that are tailored to your needs when you are visiting the Data Controller’s website. This requires cookies. These are small pieces of information that are automatically created as you browse the site and are stored on your computer or other terminal device. They help the Data Controller to identify you as a previous visitor to a particular website, save the history of your visit and adapt the content accordingly. Cookies helps ensuring smooth website operation and allows monitoring the duration and frequency of visits to websites as well as collecting statistical information about the number of website visitors.
Description of cookies used on our website
| Cookie name | Cookie type | Moment of creation | Validity time | Data used |
| _ga | Statistics cookies | Opening the website | 2 years | Unique identifier |
| _gid | Statistics cookies | Opening the website | 24 hours | Unique identifier |
| tv_session_id | Functional cookies | Opening the website | During the session | Unique identifier |
| interface_lang | Functional cookies | Opening the website | 4 months | Language code |
How to manage and delete cookies
When you use the browser to access our content, you can configure your browser to accept all cookies, to reject all cookies or notify when a cookie is downloaded. Each browser is different, therefore, if you are not sure how to change the cookie preferences, look in the help menu. Operating system of your device may have additional cookie controls. If you do not want the information to be collected through cookies, use a simple procedure available in most browsers that allows you to refuse cookies. To learn more about managing cookies, visit: www.allaboutcookies.org/manage-cookies/
However, please bear in mind that deleting cookies in some cases this may slow down the speed of browsing, restrict the functionality of certain sites or block access to the website.
Our website may contain links to other people’s, company’s or organization’s websites. Please note that the Data Controller is not responsible for the content of such websites or the privacy principles they use. So, if you click on a link from the Data Controller’s website to access other websites, you should take a look at their Privacy Policy separately.
The following cookies may be used on the website:
Statistical and promotional cookies
The visitor can set the browser to prohibit using cookies: (instructions in English)
Chrome, Firefox, Internet Explorer, Edge, Safari, Opera
If you visit our website, we also collect the information that indicates how you are using our services or automatically generated visit statistics.